邢臺泛塞封-高溫高壓活塞泛塞封-佛山恒耀密封：

LNG密封圈,彈簧蓄能泛塞封,激光頭密封圈 　氟橡膠密封圈性能現如今被普遍地應用到小車，航空公司等行業，因為它優良的阻燃等級能，在高溫下，氟膠產品仍具備優異的縮小性形變特性。　　氟膠是在1957年以便考慮航天工業對性能密封性規定的必須而發展趨勢起來的。從那以后，氟膠就快速地運用到汽車產業、化工等別的的工業生產行業。歷經40很多年的運用，證實氟膠在耐高溫、抗腐蝕層面具備出色的特性。其硫化橡膠膠的一些主要特點以下：　　(1)氟膠可以在高溫下工作中，這時出示的物理學物理性能好于大部分別的聚氨酯彈性體。溫度的上升針對氟膠耐酸堿、耐化工品特性的危害也相對性小一些。即便持續在204℃或是間歇性在260℃烘干箱內脆化后氟膠還會繼續維持一定的延展性。高溫下的應用標準一般為232℃×3000h、260℃×l00h、288℃×24oh、316℃×48h。

液壓缸密封圈的安裝方法

液壓缸是將液壓能轉變為直線運動機械功的一種能量轉換的液壓執行元件。安裝前，應首先檢查密封件表面質量，密封件的幾何尺寸和精度都要符合標準要求。

安裝液壓缸密封圈的方法：

安裝前，應首先檢查密封件表面質量，不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏松等缺陷，密封件的幾何尺寸和精度都要符合標準要求。

由于O形圈彈性較大，安裝比較容易;而耐磨環彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。為保證耐磨環安裝時不被損壞，應采取一定的安裝措施。耐磨環主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數較大，故安裝前先將其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后用圖2所示工裝將其裝入活塞的溝槽中。

每一種規格的密封圈都應有一套對應的工裝來保證其裝配要求。安裝完成后不允許密封圈有折皺、扭曲、劃傷和裝反的現象存在。

擠出間隙及耐壓等級

O形密封圈材料硬度不同，抗壓抗擠出能力差別較大，一般的，如果壓力大于5MPa，需要加裝擋圈，否則可能發生擠出破壞。安裝時擠出間隙小于0.1為佳。

U形密封圈材料硬度不同，抗壓抗擠出能力差別較大，一般的，如果壓力大于15MPa，需要加裝擋圈，否則可能發生擠出破壞。安裝時擠出間隙小于0.2為佳。

泛塞密封圈單獨承壓可達20-50MPa，如果加裝特殊擋圈，可以承壓100MPa以上。安裝溝槽與O形圈相同時，擠出間隙可以為O型圈密封的2-3倍，極大地減少制造費用。2、主要密封形式

O形密封圈主要密封形式為靜密封，少量用于氣動低壓密封。

U形密封圈主要密封形式為動密封，少量用于靜密封。

泛塞密封圈主要密封形式為動密封，少量用于靜密封。3、工作壽命

O形密封圈在滿足條件：材質與介質相容、常溫低壓、隔絕空氣光照射等條件的工況下，靜密封壽命較長，否則很短，一般不到2年。動密封的壽命一般都不長，主要決定于壓力和接觸面粗糙度及潤滑情況。

不可用于干摩擦

U形密封圈決定于具體工況下的以下因素：工作溫度，運動速度，工作介質，接觸面粗糙度。

不可用于干摩擦

泛塞密封圈相同工況下，為前者的10到100倍以上。

可用于干摩擦。

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